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九四オレンジフェリー
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九四オレンジフェリー株式会社（きゅうしおれんじフェリー）は、豊後水道にフェリー航路を持つ海運会社。四国開発フェリーとオレンジフェリーグループを形成している。内航貨物船・近海船のオーナー・オペレータである瀬野汽船傘下のグループ企業である。
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[編集] 航路
[編集] 船舶
[編集] 運航中の船舶
両船ともフィンスタビライザーを装備。また、バリアフリー対応として、車椅子にも対応できるエスカレーターを設置している<ref>エスカレータ取り付け場所（新造船情報、2007年1月11日） - 九四オレンジフェリー</ref>。
- おれんじ九州
- 2007年7月3日就航。2,924総トン、全長119.9m、幅16.4m、出力6,618kw、航海速力19.85ノット（最大21.7ノット）。
- 旅客定員485名。車両積載数：トラック(8t)37台・乗用車37台。西造船（愛媛県今治市）建造。瀬野汽船が所有。
- おれんじ四国
- 2008年4月24日就航。2,918総トン、全長119.9m、幅16.4m、航海速力19.85ノット（最大21.7ノット）。
- 旅客定員485名。車両積載数：トラック(8t)37台・乗用車37台。
[編集] 過去に就航していた船舶
- ニュー四国
- 1988年7月竣工。2,182総トン、全長110.0m、幅16.0m、出力9,000ps、航海速力20.0ノット（最大22.8ノット）。
- 旅客定員460名。車両積載数：トラック36台・乗用車12台。臼杵造船所建造。
- 2008年4月、「おれんじ四国」就航に伴い引退。現在、フィリピンTrans Asia Shipping Lines 「Trans Asia 3」としてセブ～カガヤン・デ・オロに就航中。
- ニュー九州
- 引退後、Sea World Express Ferry社（韓国）へ売却。
- はやぶさ
- 「ジェットフェリー」の愛称で呼ばれていた。引退後、日本国外売却。
- 九州
- 1986年6月竣工、2004年改装。2,286総トン、全長98.6m、幅17.2m、出力8,000ps、航海速力18.7ノット（最大20.8ノット）。
- 旅客定員456名。車両積載数：トラック35台。内海造船瀬戸田造船所建造。
- 元「びすば」（東日本フェリー）。2007年、「おれんじ九州」就航に伴い引退し日本国外売却。改造されADAMANTIOS KORAISとして就航。
[編集] おれんじ会
九四オレンジフェリー・四国オレンジフェリーに共通した会員割引システム。年度単位の会員制度をとっており、年度途中の入会した場合は当該年度末までとなる。乗船当日の申し込みは出来ず、事前申し込みが必要。
会員証は青色発色のリライタブルカードで、会員番号、会員氏名、年齢と、割引制限期間（九四オレンジフェリーは無し）が記載される。家族会員の登録も可能。
- 入会金：無料
- 年会費：1,000円
- 主な特典
- 旅客運賃1割引
- 電話予約の際、会員番号を申し出ることによりスムーズな予約が可能
※特典や申し込み方法など詳細は、公式サイトを参照。
[編集] 参考文献
- 日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人 日本海運集会所（2007年12月30日発行）
[編集] 脚注
<references />
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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